方案要求,各部门要同时撤销环保不达标企业及产品各种批准手续。

同步播报纯电动公交车开进成都三圈层上周，连接崇州城区和崇州经开区的208路公交车实现了大变身2.5米宽、12米长的体形比崇州现有普通公交车要大一些，车内设40个座位，座椅换成了皮革，可载客60余人，最高时速可达80公里这是一辆纯电动公交车，也是成都三圈层上路的首辆纯电动公交车。重汽王牌、成都联腾动力、成都客车公司等一大批本土企业跃跃欲试，争取取得更大发展。

同时，抓好相关制度建设、从业人员培训、安全技术研究和日常安全督查，截至目前未发生一起安全事故。截至目前，成都市有新能源汽车生产企业24户，其中整车企业6户，动力电池、驱动电机等关键零部件及材料企业18户;本地企业自主研发的近30个新能源车型进入工信部《车辆生产企业及产品公告》，在国内具有较强的市场竞争力。产业实力 位居中西部前列新能源汽车示范推广工作极大地带动了成都市新能源汽车产业加快发展。史迪新说，他们研究出来一款大功率的车载充电器，只要电网有电即可，与燃油车加油原理类似，电网只需给220V或380V的动力电就能完成充电，而建立这样的充电线路成本要低很多。崇州市公交公司相关负责人介绍，此纯电动公交车采用电作动力，可实现尾气零排放。

企业点击成都联腾动力：上半年每月订单数都在翻番成都联腾动力主营的新能源电控、动力总成系统是电动汽车产业中的核心部件，在产业链中起作承上(整车)启下(电池及电池材料)的作用，是新能源汽车最具核心竞争力技术。据成都市经信委相关负责人介绍，车辆购置方面，成都开创出有条件分期付款方式的购车模式，既缓解了一次性购车资金压力，又解决了车辆及动力电池的售后维保问题，并促进生产企业提升技术水平和质量，达到了多赢的效果;充电设施建设方面，采取政府主导编制规划，购车单位提供土地，成都电业局出资建设和运营管理的模式。省电力公司相关负责人说，由于青银、京沪高速公路其他省份的服务区还没有全部建成快充站，目前河北省建成的快充站还不能运营，预计将在今年九、十月份投入运营。

此次建设的快充站，每座终期规模将配置4台120千瓦直流充电机，8个充电桩。届时，河北省将形成青银、京沪、京港澳高速公路两纵一横三条线的充电系统，初步满足电动汽车长途使用需求。省厅与省电力公司积极响应国家电动汽车推广应用政策，认真落实省政府加快充电设施建设要求，快速启动京沪、青银高速公路服务区快充站建设项目。国家电网公司今年选取京沪、青银、京港澳三条高速公路，通过在高速公路服务区建设快充站，形成连接长三角、珠三角、环渤海三大城市圈的互联互通充电网络，推动电动汽车在城际间运行使用。

笔者来到青银高速公路南宫服务区，见到4个时尚的D型设施一字排列，引起不少过往司乘人员的驻足观看新政降低了购车成本，更重要的是提振了消费者的信心。

在走访这几家汽车店面中，导购人员反应，前来看车的人明显多了。豪骏比亚迪4S店销售总监唐添龙说，免征购置税政策公布的第二天，就有客户订购这款车，理所当然的，他把提车时间放在了9月1日以后。近日，株洲市汽车产业办邀请市发改委、科技局、财政局和市国投公司、公交公司、南车时代电动等单位领导和专家，对《株洲市新能源汽车推广应用实施方案(征求意见稿)》进行讨论、修改。目前，株洲车市上的新能源车主要有如下几款：比亚迪秦、荣威E50、朗悦EV与北汽E150EV。

此外，还有很多客户前来试驾。会上，各方就如何发扬本土制造优势、车辆上牌、充电网络设施建设、补贴政策等困扰株洲新能源汽车发展的瓶颈问题，提出了具体的意见和建议。换言之，株洲人既要做买方，也要做卖方。利好政策密集出台，让坊间热议一片，这会促成多少株洲人购置新能源汽车?株洲的新能源汽车产业，能否乘势而上?车市：订购、试驾者明显多了这款电油双混的秦,看看不?7月28日上午，记者走进株洲豪骏比亚迪4S店，店员殷勤接待。

市汽车产业办副主任刘磊透露，实施细则最快8月面世。管理方：推广方案最快8月面世我订了车，株洲的充电桩等配套设施能跟上吗?采访中，一位订车者表达了自己的担忧。

唐添龙说，上半年，株洲市比亚迪秦销量为3台，而在长沙市场也不过40多台，对比全国比亚迪4S店月平均销量1200台以上的基数，下半年的销量，大可期待。新能源汽车又迎重大利好。

按目前10%的车辆购置税来算，购买一辆补贴后价格在168000元左右的秦，购车者有望少支出1万元以上。株洲有产业基础，不但要做好新能源汽车的推广，还要分未来市场的一杯羹。国务院常务会近日决定，2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(含进口)的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。这些问题即将得到破解近日，株洲市汽车产业办邀请市发改委、科技局、财政局和市国投公司、公交公司、南车时代电动等单位领导和专家，对《株洲市新能源汽车推广应用实施方案(征求意见稿)》进行讨论、修改。新政降低了购车成本，更重要的是提振了消费者的信心。

新能源汽车又迎重大利好。按目前10%的车辆购置税来算，购买一辆补贴后价格在168000元左右的秦，购车者有望少支出1万元以上。

市汽车产业办副主任刘磊透露，实施细则最快8月面世。豪骏比亚迪4S店销售总监唐添龙说，免征购置税政策公布的第二天，就有客户订购这款车，理所当然的，他把提车时间放在了9月1日以后。

目前，株洲车市上的新能源车主要有如下几款：比亚迪秦、荣威E50、朗悦EV与北汽E150EV。管理方：推广方案最快8月面世我订了车，株洲的充电桩等配套设施能跟上吗?采访中，一位订车者表达了自己的担忧。

株洲有产业基础，不但要做好新能源汽车的推广，还要分未来市场的一杯羹。换言之，株洲人既要做买方，也要做卖方。国务院常务会近日决定，2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(含进口)的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。会上，各方就如何发扬本土制造优势、车辆上牌、充电网络设施建设、补贴政策等困扰株洲新能源汽车发展的瓶颈问题，提出了具体的意见和建议。

唐添龙说，上半年，株洲市比亚迪秦销量为3台，而在长沙市场也不过40多台，对比全国比亚迪4S店月平均销量1200台以上的基数，下半年的销量，大可期待。这些问题即将得到破解。

在走访这几家汽车店面中，导购人员反应，前来看车的人明显多了。利好政策密集出台，让坊间热议一片，这会促成多少株洲人购置新能源汽车?株洲的新能源汽车产业，能否乘势而上?车市：订购、试驾者明显多了这款电油双混的秦,看看不?7月28日上午，记者走进株洲豪骏比亚迪4S店，店员殷勤接待。

此外，还有很多客户前来试驾究其原因不难发现，在经济下行压力背景下，一些地方和企业的环保观念也在下行。

目前，巢湖、滇池、太湖等重点湖泊都处于富营养化状态，环保治理进入高投入低产出周期。处理环保干部不能成为掩盖环保问题的挡箭牌，不能拿环保干部开刀去逃避责任。基层承担大量前置审批和监察责任，又没有相应的人力和技术资源，应加强上级环保部门对重污染项目的调查监控力度。一些地方为了经济数据的光鲜，仍盼望引进重化工、重污染项目，一些再生利用产业园竟成为污染园，一些地方对曾经上马的镍铁合金初加工项目敞开大门。

应同时追究地方主要负责人的领导责任、企业的直接责任及环保部门的监管责任。基层环保干部反映，不少污水处理厂每处理一吨水就要亏损0.2到0.3元，因为投入不足，一些污水处理厂竟成排污大户。

当前我国经济处于三期叠加，其中的经济换挡期是指调低经济增速，加快结构调整，追求可持续的发展，而环境保护和资源可持续正是题中应有之义。我国环境治理业已进入深水区，越往后越需要攻坚克难。

再次，沿袭发展老路必然导致环境事件多发。太湖治理全社会累计投入已超千亿元，虽然初见成效，但越往后越需要更大投入，地方积极性有待提高。